理想ONE2020款今天發(fā)布，延期一個(gè)月交付。

最近一直在看車(chē)，理想ONE也看過(guò)幾次。我一直還是比較欣賞這款車(chē)的，在造車(chē)新勢(shì)力里面，李想還算比較踏實(shí)的一位。

但是從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，留給李想的時(shí)間不多了，形勢(shì)并不太好。

回過(guò)頭來(lái)看，理想的進(jìn)度條還是偏慢一些，錯(cuò)過(guò)了兩個(gè)風(fēng)口。

一是資本風(fēng)光的風(fēng)口。李想一開(kāi)始做車(chē)和家還算趕上趟，募資也不少。但是中途遇到些挫折，轉(zhuǎn)而發(fā)力理想汽車(chē)，就錯(cuò)過(guò)了一些時(shí)間。

現(xiàn)在資本市場(chǎng)特別是一級(jí)市場(chǎng)就沒(méi)那么nice了，還好李想能量還是強(qiáng)大，拉上了王興一起。

二是汽車(chē)行業(yè)，更確切的說(shuō)是新能源車(chē)行業(yè)的風(fēng)口。

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，9月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降5.2% ，已連續(xù)15個(gè)月同比下降。

新能源汽車(chē)同比下降34.2%，連續(xù)3個(gè)月下降。

這些都是比較冰冷的數(shù)據(jù)。

特別是在特斯拉、蔚來(lái)等電動(dòng)車(chē)先行者不斷出現(xiàn)自燃事故以及一些大V不遺余力地討論下，不少人慢慢開(kāi)始冷靜地看待新能源車(chē)。

這種大背景下，想要逆勢(shì)賣(mài)好車(chē)，就沒(méi)那么容易了。